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Vérifiez le niveau du liquide pendant que le moteur est en marche et que la transmission est en position de stationnement (P). Si le niveau est bas, ajoutez le type d’huile à trans-mission automatique spécifié dans votre manuel du propriétaire ou sur la jauge. Pour obtenir de meilleurs résultats, changez-le tous les deux ans ou tous les 40 000 km.

Câbles et batterie

La batterie devrait être fixée de manière sécuritaire. Les raccords de la batterie devraient être propres, résistants et non corrodés. Si la batterie de votre véhicule a trois ans ou plus, vous devriez la remplacer.

Courroies

Vérifiez si les courroies se desserrent, se fissurent ou se durcissent. Remplacez les courroies en V tous les quatre ans/60 000 km. Remplacez les courroies multifonction tous les quatre ans/80 000 km ou plus tôt si c’est nécessaire. Remplacez la courroie de distribution selon les intervalles spécifiés dans le manuel du propriétaire. Habituellement, cela se fait tous les 100 000 km. Ne pas remplacer la courroie selon ce qui est recommandé pourrait provoquer une panne ou de sérieux dommages au moteur.

Freins et liquide de frein

Pour obtenir de meilleurs résultats, faites inspecter tout le système de freinage (y compris les garnitures de frein) tous les deux changements d’huile.

Filtre à air pour habitacle

Remplacez-le annuellement ou plus souvent dans les régions caractérisées par une forte densité de contaminants atmosphériques.

Graissage du châssis

De nombreux véhicules récents sont graissés à vie, mais d’autres nécessitent encore ce service. Le remplacement des composants de la direction et de la suspension nécessitent un graissage périodique.

Témoin d’anomalie allumé

Si le témoin s’allume pendant que vous conduisez ou qu’il reste allumé, votre moteur éprouve peut-être un problème d’émissions ou de capteurs et vous devriez le faire vérifier par un technicien professionnel. Si le témoin clignote, l’état du moteur est plus grave et il doit être vérifié immédiatement afin de ne pas endommager le convertisseur catalytique.

Liquide de refroidissement (antigel)

Vérifiez le niveau dans le réservoir. N’ouvrez pas le bouchon du radiateur lorsqu’il est chaud. Si le niveau du liquide est bas, ajoutez un mélange moitié/moitié d’antigel approuvé et d’eau distillée.

Filtre à air du moteur

Remplacez-le annuellement ou lorsqu’il est sale. Inspectez-le annuellement ou plus souvent si les conditions de conduite et routières l’exigent.

Huile pour moteur et filtre

Vérifiez le niveau de l’huile à chaque plein d’essence lorsque le moteur est éteint. Changez l’huile et le filtre tous les 5 000 km ou tous les trois mois. Utilisez le type et la formule d’huile spécifiés.

Système d’échappement

Vérifiez s’il y a présence de fuites, de bris ou de supports et de crochets brisés dans l’éventualité où vous entendez un bruit inhabituel. Si vous croyez qu’il y a un problème, faites immédiatement inspecter votre véhicule par un technicien professionnel.

Filtre à carburant

Remplacez le filtre des véhicules munis d’un système d’injection tous les ans. Dans les véhicules à injection de carburant, remplacez le filtre tous les deux ans ou tous les 40 000 km.

Boyaux

Vérifiez si les boyaux fuient, se fissurent, sont bosselés, se fragilisent, se gonflent ou présentent de la spongiosité. Remplacez-les au moins tous les quatre ans.

Phares

Remplacez l’ampoule immédiatement si la lumière est éteinte.

Liquide de servodirection

Vérifiez le liquide lorsque le moteur s’est réchauffé. Ajoutez un type approuvé si le niveau est bas. Si un remplissage habituel est nécessaire, faites vérifier la présence de fuites dans le système.

Amortisseurs et jambes de force

Vérifiez la présence de fuites, de bris ou de pièces de fixation desserrées. Remplacez ces composants s’ils sont usés, endommagés ou s’ils fuient. Faites les inspecter par un professionnel au moins une fois par année.

Pression et état des pneus

Gonflez les pneus jusqu’à la pression recommandée. Remplacez les pneus s’ils sont usés ou endommagés. Souvenez-vous de vérifier le pneu de secours. Vérifiez la pression de tous les pneus, y compris celle du pneu de secours. Vérifiez si les bandes de roulement sont usées ou entaillées, ou si les flancs sont endommagés.

Liquide lave-glace

Vérifiez le niveau du liquide tous les deux pleins d’essence. Certains véhicules sont munis de deux réservoirs. Ne mettez pas d’eau dans le réservoir. Utilisez seulement du liquide lave-glace.

Balais d’essuie-glace

Remplacez-les lorsqu’ils laissent des traces sur le pare-brise ou lorsqu’il y a du broutage.